Најлон е еден од ретките пазарен простор потенцијал се уште е огромен, идниот пазар на Кина стапка на раст на просторот се очекува да биде над двоцифрена материјали.Според проценките, само најлон 66 до 2025 година се очекува националната побарувачка да достигне 1,32 милиони тони, 2021-2025 година годишна стапка на раст на сложеноста од 25%;до 2030 година националната побарувачка ќе биде во 2,88 милиони тони, 2026-2030 година годишна сложена стапка на раст од 17%.Покрај тоа, пазарот на специјални најлони, како што се најлон 12, најлон 5Х и ароматични најлони, се очекува да се удвои или да постигне пробив од 0 на 1.

Сектор за облека

Најраната примена на најлон во големи размери беа најлонските свилени чорапи.75.000 пара чорапи беа купени во еден ден, кога првата серија масовно произведени најлонски чорапи беа лансирани на 15 мај 1940 година.Некои веруваат дека појавата на најлонски трикотажа доведе до силен удар на јапонскиот извоз на свила во Соединетите држави и беше еден од поттикнувачите за војната на Јапонија против САД во Втората светска војна.Оттогаш најлонските производи се популарни кај потрошувачите поради нивната класична издржливост и добра вредност за парите.Денес животниот стандард се зголемува, но најлонот сè уште зазема голем простор во индустријата за облека.Луксузниот бренд PRADA е особено љубител на најлон, првиот најлонски производ е роден во 1984 година, по повеќе од 30 години истражување, со свој силен ефект на бренд, производите од најлонската серија станаа нејзина икона модна етикета, на која модната индустрија широко се восхитува .Во моментов, најлонските производи на PRADA го покриваат целиот асортиман на чевли, чанти и облека, а лансирани се четири дизајнерски колекции, кои се многу сакани од модниците и потрошувачите.Овој моден тренд носи профитабилен профит, што често доведува до подобрување и имитирање на многу високи и средни брендови, што ќе донесе нов бран на најлон во областа на облеката.Традиционалниот најлон како облека, и покрај неговата цврста естетика, имаше свој дел од критиките.Некогаш најлонските чорапи биле познати и како „смрдливи чорапи“, главно поради слабата апсорпција на вода од најлон.Сегашното решение е да се спои најлон со други хемиски влакна за да се подобри апсорпцијата и удобноста.Новиот најлон PA56 е повеќе впива и има подобро искуство на носење како облека.

Транспорт

Во денешниот свет на намалување на јаглеродот и намалување на емисиите, се повеќе производители на автомобили го прават намалувањето на тежината основно барање на дизајнот на автомобилите.Во моментов, просечната количина пластика што се користи во секој автомобил во развиените земји е 140-160 кг, а најлонот е најважната автомобилска пластика, која главно се користи за моќност, компоненти на шасијата и структурни делови, што претставува околу 20% од целата автомобилска пластика. .Земете го моторот на пример, температурната разлика околу традиционалниот опсег на моторот на автомобилот до -40 до 140 ℃, изборот на долгорочна температурна отпорност на најлон, но исто така може да игра лесен, намалување на трошоците, намалување на бучавата и вибрациите и други ефекти .

Во 2017 година, просечното количество најлон користено по возило во Кина беше околу 8 кг, при што количината заостанува далеку зад глобалниот просек од 28-32 кг;се очекува дека до 2025 година, просечната количина на најлон материјал што се користи по возило во Кина се очекува да се зголеми на околу 15 килограми, а според Здружението на автомобилската индустрија, се очекува дека во 2025 година Кина ќе произведе 30 милиони возила, а количината на најлон материјал што се користи за возила ќе достигне околу 500.000 тони.Во споредба со традиционалните автомобили, побарувачката за пластика во електричните автомобили е уште поголема.Според студијата за мрежата на електрични возила, за секои 100 килограми намалување на тежината во автомобил, опсегот на електричните возила може да се зголеми за 6%-11%.Тежината на батеријата е исто така контрадикторна со опсегот и е ограничена од технологијата на батеријата.Затоа, производителите на електрични автомобили и батерии имаат исклучително голема побарувачка за намалување на тежината.Земете го на пример Тесла, батерискиот пакет Tesla ModelS се состои од 7104 18650 литиумски батерии, тежината на батерискиот пакет е скоро 700 кг, што претставува речиси половина од тежината на целиот автомобил, од кои заштитното куќиште на батеријата пакувањето тежи 125 кг.Моделот 3, сепак, ја намалува тежината на автомобилот за повеќе од 67 килограми со користење на пластични производи за електричните делови и структурата.Покрај тоа, традиционалните автомобилски мотори бараат пластиката да биде отпорна на топлина, додека електричните автомобили повеќе се занимаваат со отпорност на пламен.Имајќи ги предвид овие фактори, најлонот несомнено е одлична пластика за електрични возила.Во 2019 година LANXESS разви низа материјали PA (Durethan) и PBT (Pocan) специјално за литиум-јонски батерии, електрични погонски единици и поставки за полнење.

Врз основа на фактот дека за секој нов пакет батерии за енергетски возила потребни се приближно 30 кг инженерска пластика, се очекува дека 360.000 тони пластика ќе бидат потребни само за батериите во 2025 година. Најлон, кој е широко користен во конвенционалните возила, може да продолжи да блескаат во возилата со нова енергија откако ќе бидат модифицирани со средства за заштита од пламен.

Нови сценарија

3D печатењето е технологија за брзо создавање на прототипови, слична на принципот на обично печатење, со читање на информации за пресек од датотека и печатење и лепење на овие делови слој по слој со различни материјали за да се создаде цврста, која може да се изгради во речиси секој обликот.Футуристичкото 3D печатење одржува висока стапка на раст од неговата комерцијализација.Во срцето на 3D печатењето се материјалите.Најлонот е идеален за апликации за 3D печатење поради неговата отпорност на абење, цврстина, висока јачина и издржливост.Во 3D печатењето, најлонот е добро прилагоден за прототипови и функционални делови како што се запчаници и алати.Најлон има висок степен на цврстина и флексибилност.Деловите се флексибилни кога се печатат со тенки ѕидови и крути кога се печатат со подебели ѕидови.Идеален за производство на делови како што се подвижни шарки со крути делови и флексибилни споеви.Бидејќи најлонот е хигроскопски, деловите може лесно да се обојат во бањата за боја.

Во јануари 2019 година, Evonik разви најлонски материјал (TrogamidmyCX) кој содржи специјални алифатични и алициклични мономери.Тој е аморфно транспарентен, отпорен на УВ и има добри својства за обработка со транспарентност од над 90% и густина од 1,03 g/cm3, како и отпорност на триење и издржливост.Кога станува збор за проѕирните материјали, првично на ум ми паѓаат PC, PS и PMMA, но сега аморфниот PA може да го стори истото, а со подобра хемиска отпорност и цврстина, може да се користи за напредни леќи, визири за скијање, очила итн.